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國際化標準樹立品質新標桿——探秘東南汽車制造基地

發布時間:2011-03-08發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1215

    2010年10月28日,中國主流媒體電臺聯盟走進海西汽車制造業基地——福建東南汽車城,全景展現國際化品質標準滲透下的海西汽車制造業。

    
    合資品牌因其傳承自國際合作伙伴的技術平臺而被消費者寄予更高的期望。自1995年創立以來,東南汽車就致力于打造高品質、嚴要求的海峽西岸汽車業制造基地;而在2006年日本三菱汽車入股之后,三菱汽車嚴苛的品質標準就融入東南汽車生產管理體系當中,成就不遜色于國際品牌的品質基準。在此基礎上,東南汽車實現雙品牌協同發展,布局市場。
        
    在東南自主品牌方面,自主研發V3菱悅躍然騰飛,新V3菱悅三大車型(MT、風采版、CVT)同步上市更見證自主研發“V”系列車型步入佳境;而以“三高標準”打造的全新微客東南希旺也即將于年底前上市。三菱品牌也同步加快產品導入及升級的步伐,三菱戈藍、三菱藍瑟及三菱君閣先后推出升級版車型,全面豐富三菱品牌產品陣容;三菱全球戰略車型——三菱翼神更以原裝進口動力總成和全球同步的安全標準獲得中級車市場廣大消費者的認可,全新登場的三菱翼神1.8L致尚版更創領中級家轎市場新風尚。
    
    國際化標準 打造“東南模式”品質新標桿
        
    在海西的版圖范圍內,東南汽車與周邊超過40余家配套廠形成業內獨具特色的“東南模式”,不僅吸引德國戴姆勒、日本三菱汽車等國際汽車巨頭的目光,也創造海西汽車產業獨特的發展模式。占地近400萬平方米的東南汽車城中,通過貫穿整車企業與配件廠之間的ERP系統,實現零庫存管理,由于供應距離短,充分節省搬運及包裝,能有效、持續降低零部件供應總成本,實現更快速的市場靈敏度,更高的制造靈活性,并于各生產程序中確實做好質量的保證。尤其在零配件管理上,采用定時、定容、定量、定位之四定管理,即時、快速、準確供應。
        
    本著“追求卓越、盡善盡美”的質量方針,東南汽車從零配件供應與管理起步,從源頭上扼止不良品的產生。與此同時,東南汽車以三菱整車技術為基準,采用當今世界先進設備與現代化的管理模式,引進日本、德國等全自動化尖端技術設備,形成沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車檢線等多位一體的現代化生產流程,將全面的品質管理貫徹生產全流程當中。
    
    利用全面的計算機化生產管理系統來精密控制生產的每個環節,東南汽車實現對成車品質的細節化控制。全面的質量管理包含工序間自動檢查、計算機儀器定期檢測車體精準度等,在效能、安全、品質上均達到國際水平。
        
    值得一提的是,東南汽車產品的企業標準和零件圖面技術規范,在制訂時均采用國際先進標準作為參考并結合國內的相關規定制訂,同時全面貫徹國家規定的強制性標準。除了在國內汽車業首家通過ISO9001:2000質量體系認證,更是國家強制性產品3C認證首批合格企業。在高標準、嚴要求的質量管理體系建設過程中,東南汽車逐步形成自身產品競爭力。
    
    技術至上 自主研發大鵬展翅
        
    作為海峽兩岸最大的合資汽車企業,東南汽車自誕生之日起就一直堅持技術至上的發展理念,借助國際合作伙伴的技術平臺,走出高起點自主研發、自主創新的道路。
        
    2006年6月,經過近十年的技術沉淀,上億資金的投入,東南汽車技術研發中心正式投入使用。該中心由技術研發樓、車輛測試樓、理化試驗樓組成,總建筑面積超過一萬平方米,配備了整車排放實驗室、環境實驗室、強度實驗室、造型室、計算機輔助設計工作室、油模間、三次元室及五元素分析室,具備造型設計、車身改造、底盤設計和整車測試等各方面的能力。
        
    歷經多年技術積淀,東南汽車于2008年推出首款自主研發車型V3菱悅。V3菱悅搭載了三菱技術1.5L MIVEC發動機,并啟用“大鵬展翅”形象標識作為東南品牌家族的風格臉譜。在具有國際品質標準生產線生產的V3菱悅,擁有與三菱、克萊斯勒、道奇這些國際品牌同樣的品質檢測基準,其研發、技術水平已與國際接軌。
        
    繼V3菱悅上市之后,東南汽車又快馬加鞭,陸續推出V3菱悅風采版與CVT車型。而全新進化的新V3菱悅以更動感時尚的外觀,更豐富的配置,更強勁的動力與完美操控實現三大車型同步上市:新V3菱悅MT、風采版與CVT車型,以多樣化的產品體系滿足消費者更多元化用車需求。
        
    未來在東南汽車自主品牌系列中會增加新的三廂、兩廂轎車、MPV車型、SUV車型等不同領域產品,而即將于年底前上市的微客東南希旺則展現了東南汽車自主品牌在商用車領域的又一成果,搭載三菱高效4G13 1.3L發動機,成為同級別唯一搭載三菱國際發動機的微客產品,競爭對手直指價位在3~4萬元區間的主流微客。
合力之作 共鑄品質基石
    
    1996年,東南汽車正式投產,十五年來東南汽車產品逐步涵蓋轎車、MPV、RV以及輕型商用車。2006年日本三菱汽車正式入股東南汽車,2007年與美國克萊斯勒集團合作生產的克萊斯勒大捷龍和道奇凱領先后上市。至此,東南汽車形成了東南、三菱、克萊斯勒、道奇四大品牌十余種系列車型的完整體系。
    
    在多年的合作歷程中,東南汽車與三菱汽車、克萊斯勒汽車早已形成默契配合,三菱全球標準的生產工藝及制造流程也已貫徹在企業的生產、管理當中,這也造就了東南汽車聞名業內的品質管理體系。然而,即便擁有如此豐厚的技術儲備和默契配合,在三菱、克萊斯勒產品的國產化過程中,仍舊戰戰兢兢、如履薄冰。如何實現“中國制造,全球品質”成為東南汽車與三菱、克萊斯勒技術人員長期檢討的焦點。
    
    以三菱全球戰略車型三菱翼神的國產化過程為例,破壞性檢測及返檢日本成為三菱翼神國產化過程中的主旋律。破壞性檢測,包括成品車焊點破壞性試驗、車身板材拉伸試驗、二十萬公里耐久試驗、碰撞試驗、“三高(高原、高寒、高溫)”測試等等一系列工作。而返檢日本則意味著更嚴苛的路試和封閉測試,從材料到電子電裝,從強度測試到“三高”測試,每一步完全按照在日本國內原裝生產的標準重新檢測,確保為消費者提供放心的產品。
    
    目前,三菱翼神已經獲得4項全球安全大獎,包括歐洲E-NCAP最高五星、日本J-NCAP最高六星、中國C-NCAP最高五星以及美國IIHS(美國高速公路安全保險協會)“頂級安全”(TOP SAFETY PICK)等殊榮,實現全球同步的安全標準。
    
    可以說,在目前中國汽車市場高速發展的背景下,東南汽車仍舊堅持質與量并重的局面。而正是良好市場口碑對消費者潛移默化的影響,東南汽車實現了銷量上的突破。2009年東南汽車不僅圓滿完成預定之全年產銷目標,而且累計產量同比增長122.7%,累計銷量同比增長103.6%,2010年上半年累計產量同比增加97%,累計銷量同比增長103%,尤其是第一季度更實現了銷量增長130.6%的不菲成績。
    
    — 完 —

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