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運動車型“生力軍”誰引領?

發布時間:2011-03-07發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1108

    2010年的車市需求量增長似乎要比去年有所收縮,但這恰恰加劇了市場的競爭,在2010年已經過去不到三分之一的時間里,價格戰、新車戰打得不可開交,尤其是由去年起刮起的車市運動旋風,在今年有火熱上升的勢頭。雪佛蘭科魯茲、藍瑟翼神等車型在2009年中級車市場著實引領了一番運動浪潮。如今,高爾夫GTI、大眾運動型SUV途觀、睿翼轎跑等車型也殺入運動型轎車市場,令人驚嘆的外觀設計及全球領先的技術對碰,給廣大消費者帶來一場視覺盛宴。
    
    其實,早在2009年雪佛蘭科魯茲上市以來,不少業內人士坦言中級車市將刮起運動旋風。下半年,三菱全球戰略車型藍瑟翼神也國產上市,為這場席卷中國的運動潮流再添一把旺火,源自LANCER EVO十代的技術平臺、三菱全球風靡的改裝文化,令藍瑟翼神倍受廣大消費者的追捧。
        
    而高爾夫GTI、睿翼轎跑、途觀是這次運動熱在今年的延續,隨著年輕的80后一代逐漸成為購車的主力軍,運動車型將會越來越受青睞,“運動時尚”正成為目前車市最為流行的元素。充滿活力、個性、激情的運動款車型就像車市的“生力軍”,沖擊著中國車市傳統的以大為美,追求氣派、講究面子的消費觀念。那么,在未來的市場中,誰又會是這支生力軍的引領者呢?
        
    那么在消費者眼中,運動型轎車應該具備什么樣的品質呢?動感時尚的外觀設計、澎湃由心的動力及隨心所欲的操控感,這些應該是運動型轎車所必備的品質。
        
    與老款一樣,睿翼轎跑也同樣源自馬自達的暢銷車型睿翼,外觀上的區別也比較有限。外形并沒有大刀闊斧的改變,柳葉形的大燈充滿攻擊性,寬闊的保險杠進氣格柵提升了運動性。但由于這是一款基于轎車基礎上延伸的轎跑型車型,動力性能沒有太大的改進,其市場份額也注定沒有原車型高,所以睿翼轎跑要領軍運動車型市場的可能性不大。
        
    其次是近期備受矚目的國產高爾夫GTI,高爾夫是一款在全球范圍內暢銷多年的車型,而高性能的GTI也受很多車友的熱捧。簡潔明晰的車身線條構成了國產高爾夫GTI強有力的整體造型。在性能參數方面,高爾夫GTI的表現很不錯,搭載的2.0TSI在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩,配合6速的DSG雙離合變速箱,動力和操控性均有不凡的體現。可惜,高爾夫GTI最大的問題在于其在國內的接受程度,其略顯中庸的外觀風格與其配備的渦輪級別動力略不相符。
    
 
    三菱藍瑟翼神在運動車型中的形象要比許多競爭對手更為鮮明,這源于三菱歷史沉淀下來的賽車血統。首先,藍瑟翼神擁有鯊魚嘴仿生造型的設計,這使得藍瑟翼神的外觀風格個性十足,又不失時尚和流行的元素。0.29的風阻系數遠超同級別車型。在動力方面,藍瑟翼神采用了全鋁發動機,三菱著名的MIVEC引擎,在參數方面,2.0L排量在6000轉輸出112kw的最大功率,在4250轉輸出197Nm的最大扭距,0~100km/h加速時間只有9.8s,在中級轎車的級別里,翼神在動力性能方面已經是數一數二的表現了。當然,最關鍵的是,藍瑟翼神最低售價僅10.98萬,相信這對于廣大新生代消費者來說將具備絕對的殺傷力。
        
    動力性能出色其實會對車輛的安全性要求更高,否則,車主無法安心享受駕駛的樂趣。翼神在這方面還是下了不少的功夫,廠家在翼神身上倡導的是他們的四維安全防護,包括被動安全防護,行人安全防護,主動安全防護,視線安全防護,駕駛中表現出來的操控安全性,將足以改變人們對運動車型“不夠安全”的偏見。
當然,無論是睿翼轎跑、高爾夫GTI,都擁有資深獨特的消費族群。傳承三菱賽車血統及全球普及的改裝文化,藍瑟翼神一上市即引起眾多喜愛運動型轎車的消費者的追捧。而價位在10.98~16.98萬的藍瑟翼神在搶奪運動型轎車市場消費者視線的同時,無疑更能適應大眾的消費水準。
    
    — 完 —

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