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翼行中國 安全至上——三菱翼神Driving School安全駕訓營上海站奏響集結號

發布時間:2011-09-29發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1790

        2011年9月27日,“三菱翼神Driving School安全駕訓營”在上海天馬山賽車場盛大開營。來自日本的專業教練們親臨現場就安全駕駛姿勢、駕駛技巧等涉及安全駕駛的各項細節對廣大車主進行深入、細致地培訓指導,通過對冰雪、雨天、沙石等多種路況的模擬與體驗,讓車主們徹底體驗了一場集安全、激情于一體的個性化駕駛之旅。
        “這是一場理論與實踐的完美結合,安全與速度的激情碰撞。”曾獲得巴黎達喀爾拉力賽總冠軍的世界頂尖級賽手增崗浩為我們詮釋三菱翼神安全駕訓營的精髓,他與另外兩位Ralliart教官田口勝彥與熊澤祥人一起全程指導學員安全駕駛技巧。據介紹,“三菱翼神Driving School安全駕訓營”培訓課程為期一天,上午以理論課程和路況、車輛性能熟悉為主,下午則進入駕訓營的高潮部分——中、高速試駕體驗,當然安全駕駛技巧的培訓貫穿整個過程。

正確的駕駛習慣是安全駕駛的第一步
        理論課程的培訓是這次安全駕訓營的第一課,正確的駕駛習慣是安全駕駛的第一步,許多意外事故的發生源自于日常不規范的駕駛習慣。駕駛姿勢、行車理論以及車輛的動力、操控等知識讓廣大學員了解到原來自己駕駛的愛車“另有玄機”。正確的握盤方式、應對危機的處理方式以及如何傾聽愛車的行駛異常,三位日籍教官用他們豐富的經驗為我們帶來一堂“無國界”的課程。

上圖:日籍教官介紹正確的坐姿

        進入到場地體驗環節,學員們才了解到什么是“理論與實踐的差別”。在第一輪路況、車輛熟悉環節,廣大學員們才體會到改變自己不規范的操作習慣是多么別扭。為了進一步調動廣大學員學習的興趣,三位日籍教官輪番上陣進行實戰表演,用實際行動告訴學員們,“要想展現出WRC專業賽車手的漂移技巧,正確的駕駛習慣和技巧是必不可少的。”
        “不了解車子的車手不是好車手”,三位日籍教官帶領各自學員全面了解此次駕訓營座駕——三菱翼神的各項性能。如何將駕駛席高度調整到最合適、最舒適的位置,如何在打方向盤的時候利用固定于方向盤上的鎂合金換檔撥片功能實現安全換檔操作,如何實現與車輛的磨合并在日常行車中有效省油。當然了解車子不了解安全性能是不行的,三菱翼神配備了包括側氣簾和膝部安全氣囊在內的7顆安全氣囊,是同級車中唯一配備膝部安全氣囊的車型。知道了三菱翼神在安全上下足了功夫,不少骨子里滲透著狂野基因的學員們笑得嘴角都裂開了,估計不少學員就是奔著三菱翼神EVO高控性底盤來一場“極速狂飆”的。

上圖:在日籍教官帶領下,三菱翼神即將進入賽場

        通過理論課程與實踐的結合,層層遞進,教官為學員們提供全方位的賽車運動體驗。安全駕訓營還依賽車場實地情況模擬出冰雪、雨天、沙石等多種路況,讓學員們全方位體驗各種路況下的安全駕駛。冰雪、雨天的路面行駛容易引起車輛打滑,危及安全,在低速慢行的過程中一出現車輛打滑,三菱翼神配備的TCL牽引力控制系統自動協調ABS剎車防抱死系統生效進而降低車輪打滑。另外,三菱翼神采用前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸掛系統,前后懸掛均帶有副車架和穩定桿,可以令四個輪胎牢牢地抓住地面,使得車身在各種不同的路況下都能應對自如。

安全駕駛VS速度激情 = 矛盾?
        大部分參與駕訓營的學員們心中都有這樣的疑問:安全駕駛怎能與代表著速度與技巧的漂移激情聯系在一塊,在下午的訓練課程中日籍教官為我們詳細介紹安全駕駛與速度激情這對矛盾統一的孿生兄弟。
        在專業賽車手眼中,正確的駕駛習慣意味著高難度賽車動作的安全完成。在頗有難度的蛇形繞樁環節,直線提速、急剎、急轉、連續S彎……,苛刻的日籍教官們要求學員們改變日常的駕駛習慣,使用標準的駕駛姿勢和技巧來完成,這些駕駛技巧是經過無數專業比賽總結出來的“賽車寶典”。而這也難倒了不少骨子里“狂野”的學員。來自上海的李先生在一輪蛇形繞樁之后,頗為感慨的說:“我自己就是三菱翼神的車主,也擁有近十年的駕齡,我從沒有想到原來駕駛是這樣子的。”

上圖:精彩瞬間

        在蛇形繞樁的環節中,不少學員實際體驗了三菱翼神主動智能安全系統,感受到ASC主動穩定控制系統的強大功能,在車輛轉向不足或者轉向過度時能有效糾正行駛軌跡,在保持車身穩定的同時輕松過彎。一位剛剛買車的杭州學員在教官指導下完成蛇形繞樁動作時非常激動,“從沒有想到自己還能完成這樣的駕駛動作,三菱翼神操控起來真是沒話說。”
        隨著蛇形繞樁環節的結束,學員們也迎來了本次駕訓營的重頭戲——中、高速試駕體驗,這也是日常行車最容易引起安全事故的環節。跟隨著教官駕駛的車輛,學員們在賽道內進行慢進快出,循序漸進的試駕體驗。最令人興奮的當然是可以親身試驗2011款三菱翼神全車系標配的BOS剎車優先系統和ESS緊急剎車警示系統。當車速在5公里/小時以上,學員剎車超過1.5秒,BOS剎車優先系統則向供油系統發出指令,將噴油量降至怠速水平,無論學員是否同時踩下油門與剎車,車輛都能優先執行制動指令;而ESS緊急剎車警示系統也是十分實用的一項配置,在遇到緊急情況剎車時,車輛轉向燈快速閃爍以提示后車,使后車駕駛人員在緊急狀況中快速反應,安全系數大大提高。
        在駕訓營的最后環節,學員們可以搭乘教官駕駛的2011款三菱翼神體驗高速漂移帶來的驚險感受。貼邊、入彎、加速、出彎,一氣呵成,三菱翼神在教練的操控下展示了其傲人的運動天賦。三菱翼神在展現優越操控性及源源不斷加速性能的同時,其車輛的穩定表現也令學員們贊嘆不已, 一系列主動安全智能系統和RISE高剛性安全車身能夠保證在高速行駛時車身的穩定性。
        三菱翼神Driving School安全駕訓營自招募以來受到了廣大車主的追捧,凡東南汽車車主及汽車運動愛好者只需年滿18歲,擁有正式駕駛執照者者均可到東南汽車經銷商店頭或者登錄翼行中國活動網站(http://2011china.lancer-ex.com/school/)進行報名。隨著安全駕訓營上海站奏響集結號,緊接著成都站也將拉開帷幕,期待更多的汽車愛好者參與到此次汽車盛典之中,讓安全行車的理念深入人心。

— 完 —
 

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