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擋不住的運動誘惑——激情體驗LANCER EX藍瑟翼神首度試駕

發布時間:2009-10-01發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1365

    作為2009年下半年最值得期待的中級轎車,LANCER EX藍瑟翼神操控體驗早已讓媒體期盼已久。承載著EVO十代進化而來的盛名,LANCER EX藍瑟翼神在美麗的海濱城市廈門舉辦首度試駕,展示都市跑車“一騎絕塵”的魅力。預售價12.3萬元起,東南汽車同期啟動LANCER EX藍瑟翼神全國預接,其中1.8L時尚版共三款,分別為舒適型MT 12.3萬,舒適型CVT 13.6萬,豪華型CVT 15.3萬;2.0L運動版共兩款,分別為豪華型MT 15.4萬,旗艦型CVT 17.4萬。
   
    在汽車世界的版圖中,三菱傳奇車型LANCER以其獨特的運動魅力占據一席之地,從1973年問世以來,歷經9代的車型變革,在機械裝置、動力系統、車身構造、電子控制系統等方面不斷革新與升級,并因動力系統與機械裝置等構造的穩定性及兼容性,在全球范圍內成為改裝車市場最為普及的車型。作為三菱LANCER家族第九代車型,LANCER EX藍瑟翼神為我們開啟LANCER家族全新紀元。
   
    “鯊魚嘴”前臉 鋼鐵誘惑下的運動美學
   
    即使是靜止不動,LANCER EX藍瑟翼神亦能營造出“生而運動”的視覺體驗。遠看LANCER EX藍瑟翼神,感受到肅殺的運動氣息撲面而來;然而近距離接觸,才會深刻察覺酷炫外觀設計,并非單純賣弄視覺手法,而是蘊含三菱沉淀多年的運動美學與空氣力學。
    

 
    LANCER EX藍瑟翼神完全顛覆了以往車型中規中矩的設計理念,在借鑒噴氣式飛機進氣口形狀基礎上,將三菱充滿未來元素的“鯊魚嘴”家族前臉設計與梯形格柵完美結合,銳利的AFS主動轉向HID頭燈,襯托霸氣十足的“鯊魚嘴”前臉與流暢的車身線條,讓LANCER EX藍瑟翼神盡展新世代運動美學潮流。
   
    高腰線的設計凸顯輪廓分明的側面曲線,極具力量的厚實感;修長的尾燈,大膽、性感的尾部造型,使整車繃緊了“跑”的神經;搭配上EVO標志性的后擾流尾翼造型,LANCER EX藍瑟翼神實現0.29的超低風阻系數;16寸五幅式運動鋁合金輪轂的運用,使LANCER EX藍瑟翼神更偏重家轎的舒適;而4570mm×1760mm×1490mm的規格和2635mm的軸距,在中級車市場眾多的競爭者當中亦毫不遜色。
   
    操控哲學 澎湃動力演繹熱血傳奇
   
    直線提速、急剎、急轉、連續彎路等一系列路測的考驗,LANCER EX藍瑟翼神展現非同凡響的動感操控,三菱原裝全鋁進口的4B1系列1.8L/2.0L MIVEC發動機和帶6速運動模式CVT無級變速器這對組合功不可沒,減少能耗的同時并沒太多影響車輛的性能。
   
    作為中級車市場唯一一款搭載原裝進口發動機和原裝進口CVT無級變速器的車型,LANCER EX藍瑟翼神力求在家用轎車中再現EVO十代的操控性能。4B1系列發動機產自三菱在日本滋賀的工廠,采用三菱馳名全球的MIVEC技術,而且進排氣同時采用MIVEC技術,可在任何轉速范圍內,調節氣門正時達到最佳表現。該發動機還使用了終身免維護的正時靜音金屬鏈條,并通過進排氣反置的設計縮短發動機排氣管,增加排氣效率,改善發動機在低轉速時扭矩輸出表現。其中1.8L發動機最大功率100Kw/6000rpm,最大扭矩175N.m/4250rpm;2.0L發動機最大功率112Kw/6000rpm,最大扭矩197N.m/4250rpm。
   
    LANCER EX藍瑟翼神帶6速運動模式CVT無級變速器,采用皮革縫線包覆的排檔頭與金屬材質的排檔座,讓操控元素保留一定的手排風格,再搭配包覆性與觸感極佳的黑色真皮座椅,任誰都會被這冷酷的運動風格感染地蠢蠢欲動。其獨有的INVECS-III(智能型車輛電子控制系統)可自動學習、記憶駕駛者的行車習慣,根據路面坡度變化選擇最佳齒輪比,達到最佳引擎精準控制的境界。尤其在復雜的城市路況中,讓駕馭者能夠輕松應對。
   
    9.8秒實現0~100km/h加速,這對于許多喜愛EVO的消費者來說,無疑具備相當大的誘惑力。剎車反應靈敏,一路開下來最明顯的感受就是方向盤力度適中,指向準確清晰,偏向于舒適性的懸掛調教并不影響操控性能。
   
    更難能可貴的是,LANCER EX藍瑟翼神的底盤結構同樣繼承EVO十代的優良傳統,采用前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸掛系統,前后懸掛均帶有副車架和穩定桿,可以令四個輪胎牢牢地抓住地面

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