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那方水土 探美中國—鬼斧雕羌寨,神工拓年畫

發布時間:2018-05-18發布者:來源:本站原創瀏覽次數:2818

這個時代,依然有這么一群人,他們固執的堅持著老祖宗傳承下來的手藝。在這個浮躁的年代里堅守著匠人精神,他們,在告訴我們,“初心”的可貴。


2018年,東南汽車“那方水土 探美中國”活動再次啟程。“鬼斧雕羌寨、神工拓年畫”,這一次,在剛剛上市的DX7 Prime帶領下,“那方水土 探美中國”成都站活動在“512地震”十周年之際,走進了曾經的地震災區綿竹年畫村和桃坪羌寨,不但將川西的悠久歷史人文、高原駕駛的速度與激情展現得淋漓盡致,更將現代與古典、衰落與重生的主題,與東南汽車23年來砥礪奮進的發展史——從高峰到低谷,再憑借原創設計重獲新生,完美地融合在一起。

 

綿竹年畫村:從廢墟上崛起

正如同活動主題“鬼斧雕羌寨、神工拓年畫”所揭示的,綿竹年畫村和桃坪羌寨,是這次活動的目的地。從成都出發,由剛剛上市不久的東南DX7 Prime組成的車隊很快便到達了位于綿竹市孝德鎮的“年畫村”——射箭臺村。

 

如今,年畫村祥和美好的生活畫卷,已經很難讓人找到10年前那場大地震的痕跡。2008年“5·12”大地震,讓全村669戶人家多年的心血毀于一旦,曾經描繪在家家戶戶墻壁上的年畫,頃刻間化為了廢墟。面對突如其來的災難,頑強的綿竹年畫人從未失去信心,重新建立起了更加美麗的年畫村。但與此同時,年畫這種綿延千年的傳統藝術形式,還面臨著一場更大的危機……


作為中國首批非物質文化遺產之一的綿竹年畫,誕生于近一千年前的北宋時期,與天津楊柳青年畫、山東濰坊楊家埠木版年畫、蘇州桃花塢木版年畫并稱為“中國四大年畫”。然而,在21世紀的今天,如何讓更多人接受這種傳統藝術,成為擺在年畫面前的切實難題。

 

此次活動的特邀專家、西南民族大學民族旅游學專家張江峰教授向大家介紹了年畫誕生、發展的歷史。從千年前年畫的誕生、明清時期年畫的興盛發達,一直談到如今,在中華民族偉大復興的大背景下,年畫如何與時代更好的融合。

 

綿竹年畫因風格和工藝細節的不同,大致分為南、北兩派。“南路”代表藝人陳興才(1919-2012)去世后,其年畫技藝由次子陳云祿和孫子陳強繼承。如今,年畫似乎有些“過時”,但以陳強為代表的新一代年畫人仍在不懈努力。在堅持傳統中,積極探索、創新。他們嘗試著在年畫中融入了大量的川劇元素,畫中人物神態、造像都帶有川劇細膩風趣的審美特點,更符合當下審美情趣。

 

與此同時,傳統依然被有些頑固的堅持著。活動現場,陳強親手向大家演示了一幅木板年畫的基本制作過程。根據“一黑二白三金黃,五顏六色穿衣裳”的彩繪過程,大家都親身體驗年畫的制作過程——先用黑色描版,將木版上的年畫人物印到宣紙上,再為年畫人物上色。

 

陳強介紹說,年畫的制作手法,依然堅持著幾百年來的傳承——為了避免開裂,一塊A4紙大的雕版,必須用三塊梨木拼接而成;用來在雕版上涂墨的,依然是傳統的棕刷。


而在給年畫上色的過程中,畫師還需要不時給畫筆沾上點自己的唾液。唾液與清水的酸堿度不同,對色澤的呈現和顏料的滲透有著關鍵的影響。“我們畫半天下來,常常嘴巴都是花的。”陳強笑著說。


桃坪羌寨:屹立千年的東方古堡

離開年畫村,旅途的第二站,是位于“5·12”大地震震中汶川25公里的桃坪羌寨。

 

幾乎所有到過桃坪羌寨的人,無一例外,都會被它的魅力所震撼。桃坪羌寨始建于公元前100年的西漢時期。現在全寨還有98戶人家,500余人,仍然沿襲著古樸的羌族風貌、風俗、風情。


桃坪羌寨坐北朝南背靠海拔4000米的大寶雪山,面向奔騰的雜谷腦河。在“5·12”大地震中,這座聳立了兩千多年的“東方古堡”幾乎毫發無損,不得不讓人驚嘆于古人的偉大。

  

這里,黃褐色的石屋順陡峭的山勢依坡逐坡上壘,其間碉樓林立、錯落有致。以古堡為中心筑成了放射狀的8個出口,出口連著甬道構成路網,本寨人進退自如,外人如入迷宮。幾年前,由黃渤等人主演的電影《殺生》,就取經自這里。

更難得的是,現代都市的規劃難題,似乎對于這座古堡的設計者來說并不成問題。桃坪羌寨布局完整嚴謹,無論從哪個角度看過去,都協調統一。遠遠望去,映入眼簾的那片黃褐色的石屋雄偉壯觀,氣勢非凡,與背景的大山那優美的弧線更顯和諧。

羌寨碉房一般有四五層高,每層之間用木質樓梯相連接,在修建這些堅韌古樸的碉房時,古代羌人不繪圖、不吊墨、不劃線,全憑建筑者的眼力手工信手砌成,外觀勻稱,棱角清晰,精巧別致。古代羌族人民非凡的聰明才智讓人難以置信。 

 

羌寨中的房屋都以片石作主材,黏土作充填材料,層層壘砌而成。沒有用水泥等現代粘合劑,甚至連糯米這樣的材料都沒有使用,墻體憑借著符合力學的原理的擺放,卻依然堅實牢固異常,歷經千年不曾垮塌。


如此的堅固美觀,不僅源于羌族人民的匠心,更與古人嚴謹的工藝密切相關。西南民族大學民族旅游學專家張江峰教授介紹說,桃坪羌寨中的碉樓為了建筑得更牢固,每修建一層就需要長達一年的時間,一座高達九層的碉樓,就需要近10年的時間。

 

更令人感覺驚奇的是羌寨的地下供水系統。整個地下水網不用任何管道,而是就地取材,用青石板拼砌水道,構建出龐大的地下水網。清清的山泉自然流到每家每戶,不用走出家門便可取水飲用,與現代人使用的自來水有著異曲同工之妙。地下水網還擔負著消防的功能,如果不慎發生火災,揭開活動石板就可取水滅火。此外,比自來水更牛的是,這一水網還可以調節室內溫度,而且一旦有戰事,還是避免敵人斷水和逃生的暗道。

堅持創新、順勢而為這是東南汽車的精神

綿竹年畫村和桃坪羌寨的精神,就是東南汽車的精神。

 

在國內車市進入微增長的條件下,東南汽車呈現一股逆勢上揚的氣勢,2017年年銷量超15萬臺,同比增長近40%,成功兌現年初銷量目標,創下歷史新高,并且連續兩年實現雙百億營收突破。


雙百億的成績,對于東南汽車來說實屬不易。要知道,短短幾年前,2014年的東南汽車,年銷量只有64853輛。64853輛,這一數據,甚至還不及2003年——那一年,菱帥上市,東南汽車年銷量超過了8.3萬輛。回憶起過往的艱難歲月,東南汽車西大區總監徐國林仍然無比感慨。

 

早在90年代,東南汽車就憑借得利卡和富利卡兩款車型,在中國車市首開MPV和SUV的先河。然而隨著合作方日本三菱汽車的衰落,東南汽車也逐步走低,甚至有被邊緣化的跡象。多款轎車車型都陷入叫好不叫座的境地。


盡管困難重重,東南人卻沒有放棄希望。2012年,東南汽車結緣意大利知名設計公司賓尼法利納——與大多數自主品牌單純“買圖”的方式完全不同,東南汽車和賓法達成了深度合作,東南的團隊常駐意大利,讓賓法的設計最終原汁原味呈現在量產車型上。

 

如同年畫村對傳統的堅持,東南汽車一直堅持原創,而這種堅持最終得到了收獲——如同年畫村一樣,獲得了新生。2015年以來,DX7、DX3屢獲殊榮,銷量成績驕人。不靠“皮尺部”,東南汽車或許沒有賺得盆滿缽滿,卻靠著堅持和努力實現了復興,這樣的成功,更值得尊敬。


桃坪羌寨的地下水網為何如此精妙?一個答案是,建筑他們的古羌人,是順應著水流,在其上建設了這座城寨。正所謂“道法自然”,這或許是桃坪羌寨不僅充滿了美,更能傲立千年的密碼。東南汽車同樣深諳這種東方哲學,為了順應著市場的變化,東南汽車對車型的變化調整總是十分及時。比如,東南汽車第一時間發現SUV市場藍海,早在2012年就開始布局。

 

再比如,通過多維度的調查,東南汽車發現消費者除了性能,對舒適性和現代科技要求越來越高。于是,在大多數自主品牌還對車聯網沒有開發意識的時候,東南汽車率先推出了SEMI人機交互車聯網系統;在大多數自主品牌車型沒有配置全景天窗的時候,東南汽車早已搭載;在自動泊車系統鮮少裝配的時候,東南汽車早已將它規劃入車型開發之中并于DX7車型搭載上市;甚至,在許多合資車型都還在用硬質儀表板的時候,東南DX7一上市便直接使用了軟質儀表板……


此次活動與我們全程相伴的DX7 Prime,正是東南汽車順應市場而推出的最新力作。

 

23年來,東南汽車經歷了輝煌時的萬眾矚目,既有困難時的挑戰,更有對于初心的堅持。無論身處高峰、低谷,東南汽車始終不忘初心,秉承著對原創的堅持、對品質的不懈追求。東南汽車在外觀設計、產品研發、生產品質乃至銷售服務、客戶關懷上始終精益求精。東南汽車的真心,換回了消費者的青睞,重獲新生。

 

 

 

對于今后的市場競爭,東南汽車有著充分而清醒的認識。在產品力得到提升之后,東南汽車將繼續提升品牌力。通過“那方水土 探美中國”之旅,東南汽車不但是在深入打造品牌形象,同時也為社會探尋中國傳統文化之美、傳統文化之精神。


2018年的東南汽車,將繼續向行業表達重回主流陣營的決心。


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